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Economie

Métro d’Alger : aucune date n’a été encore fixée pour la reprise de l’activité

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© DR | Métro d'Alger

Aucune date n’a été fixée par les autorités quant à la reprise de l’activité du Métro d’Alger, à l’arrêt depuis le 22 mars 2020. C’est ce qu’a indiqué, mardi, le directeur général l’Entreprise du métro d’Alger (EMA) Ali Arezki, soulignant qu’un plan de reprise été mis en place.

Intervenant sur les ondes de la chaine 3 de la radio nationale, le directeur a précisé que « la date de reprise de service n’a pas été encore fixée. Nous attendons la décision des pouvoirs publics (..) mais entre- temps nous avons déjà élaboré un plan de reprise ».

Selon M. Ali Arezki, le plan de reprise comporte deux volets, dont le premier consiste à l’adaptation de l’offre de transport afin d’assurer le transport des usagers dans de bonnes conditions sanitaires, a –t-il expliqué.

Un programme d’exploitation a été mis en place avec une rame chaque 4 minute 30 pour éviter l’entassement à l’intérieur des rames. A cet effet, les horaires d’exploitation ont été fixé par l’entreprise de 7h00 à 19h00, explique le même responsable.

Le second volet, concerne le protocole sanitaire qui a été mis en place pour la lutte et la prévention contre la propagation de la pandémie. Il englobe le port obligatoire de la bavette, la prise de température et à l’entrée des stations et à l’intérieur de la gare un marquage au sol et le gère-files ont été également placés pour le respect de la distanciation physique, ajoute-t-il.

S’agissant de l’aération, il a assuré qu’au bord du métro, les rames seront ventilées, aérées et nettoyées régulièrement avant et après chaque trajet.

Toutefois, il a précisé que la reprise sera progressive et contrôlée avec la limitation du nombre de voyageurs à 50 % des capacités des rames.

Evoquant les pertes subies par l’EMA, M. Arezki a fait savoir que l’Entreprise a été impactée par les incidences de la pandémie Covid-19 sur l’activité du transport. Le responsable fait état des pertes évaluées à plus de 13 milliards de dinars.

En plus, il a ajouté, que le ticket de métro est subventionné par l’Etat et l’EMA recevait une dotation pour compenser les charges d’exploitation.

l’Entreprise, a-t-il poursuivi, arrive à couvrir les charges d’exploitation à un niveau de 30% par la vente des tickets, alors que les 60% restantes sont prises en charge par l’Etat.

Abordant la gestion du métro d’Alger, le même responsable a indiqué qu’elle est confiée à une société 100 % algérienne, une filiale de l’EMA qui dispose des compétences capables d’assurer toute la gestion du métro , dont, l’exploitation et la maintenance avec la sécurité et la qualité requise.

Pour ce qui est du projet de l’extension du métro d’Alger, il indiqué qu’actuellement, il y a deux extensions « très importantes » qui sont en cours de réalisation.

La première extension est celle reliant Ain Naadja à Baraki (4.4 km), quant à la seconde extension reliant El Harrach-centre à l’aéroport international d’Alger (9,5 km) .

Pour les autres projets d’extension du coté ouest de la capitale, il a souligné que des études ont été réalisées mais les travaux ne sont pas encore lancés.

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